Траулер для Колхоза имени Ленина сильно подорожал, срок его сдачи сдвинули на два года
3301
Как рассказал журналистам генеральный директор АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» Илья Самарин, «основной причиной происходящих сегодня процессов со строительством БМРТ «Виктор Гаврилов» является первоначальный выбор заказчиком крупного иностранного проектанта – ООО «Вяртсиля Восток».
По словам Самарина, финская компания отказалась от проектирования, а также от всех поставок импортного оборудования для комплектации судна. Это привело к изменению проекта, которые и повлекли перенос завершения сроков работ на октябрь 2025 года (изначально предполагалось, что траулер будет сдан в 2023 году – ред.).
Ранее газета «Ведомости» сообщила, что завод «Янтарь» потребовал увеличить стоимость строительства судна – на 1,2 миллиарда рублей. В результате окончательная цена траулера превысит 8 миллиардов.
Завод «Янтарь» начал строить БМРТ для Колхоза имени Ленина в 2019 году. Сообщалось, что «Виктор Гаврилов» будет самым большим рыболовным судном, строящимся в России для отечественных компаний. В соответствии с проектом, длина судна составит 121 метр, ширина – 21,6 метра, водоизмещение – 14 тысяч 210 тонн. На борту будут расположены орудия лова, рыбоперерабатывающая фабрика и морозильные трюмы.
Новости Камчатки в WhatsApp - постоянно в течение дня. Подписывайтесь одним нажатием!
Прежние новости на эту тему
- 10 мая 2023 года Судно «Анатолий Чернеев» оформили в собственность Камчатского края
- 19 января 2023 года На Камчатке построят два сейнера под патронажем специалистов из Калининграда
- 21 ноября 2022 года ВАРПЭ обратила внимание на недостаточную эффективность мер господдержки строительства судов
- 18 октября 2022 года В Приморье началось строительство двух новых судов для Камчатского края
- 19 сентября 2022 года На Камчатке открыли новый рыбоперерабатывающий завод
КОММЕНТАРИИ
Помнится, в совковые времена, на всех новых рыболовных судах, приходящих на Камчатку, тут же демонтировали всю рыбопоисковую аппаратуру и ставили импортную, в основном фирмы FURUNO. Савецкую отвозили на склад, якобы на хранение, где она благополучно сгнивала, а потом шла в металлолом. Кто и зачем заказал такой дорогой пароход, которому чтобы окупить затраты на него надо работать не вылазя с морей лет сто, остается только догадываться.
По такой стоимости он не окупится и лет через 20. Пусть разбирают обратно)))
И санкции нам нипочëм!
И тут всё не слава богу.
Кинули тарусова..увы, хотя у него снабженец леня работает губашлеп тот еще взяточник, всему городу известен